Studies about bus systems in the field of vehicle electronics regarding their checking and testing procedures

Diplomarbeit

Beendet: 2003-12-04

Von: Thorsten Schröter
Betreuer:

• Prof. Dr.- Ing. Günter Karrasch, TFH / Wissenschaftsbereich Elektro- und Informationstechnik
• Dipl.-Ing. Peter Bolz, DMT-Car-Synergies-Division

Im Rahmen dieser Diplomarbeit sollte für die DMT-Car-Synergies-Division im Bereich der Fahrzeugelektronik untersucht werden, in wie weit es möglich ist, Untersuchungen an Bussystemen und daran angeschlossenen Gerätschaften wie beispielsweise Steuergeräte, Aktoren, Sensoren, den Zulieferer und Hersteller in der Fahrzeugindustrie, anzubieten. Die dazu möglichen Test- und Prüfverfahren waren unter Einbringung von Kosten für Prüf- und Testgeräte zu erörtern. Unter Einbeziehung der drei wesentlichen Bussysteme in der Fahrzeugelektronik (CAN-, LIN-, MOST-Bus), wurden die wesentlichen Prüf- und Testverfahren vorgestellt. Hierbei handelt es sich um Hardware-in-the-Loop-Simulation (HIL), modulare Funktionstestsysteme und Analysewerkzeuge. Als Ergebnis wurde unter Einbeziehung der Kosten für die Prüfgeräte, das modulare Funktionstestsystem der Firma Göpel electronic, favorisiert.

Abstract:

The diploma thesis was done for the DMT-Car-Synergies-Division in the area of vehicle electronics. The aim was to analyse how far suppliers as well as manufacturers in the vehicle industry are interested in studies about bus systems connected with various equipment (e.g. control panels, actors, sensors). Therefore, the possible testing and checking procedures needed to be discussed including the expenses for the appropriate equipment. With the three mayor bus systems in the vehicle industry (CAN-, LIN-, MOST-Bus) the essential test procedures were introduced. These are as follows: Hardware-in-the-loop (HIL), module function testing systems, and analysis tools. The result favours the Module Function Testing system by Göpel electronic with regard to the expenses for the testing equipment.

Concept for testing a control system device for car doors in the 42V PowerNet

Diplomarbeit

Beendet: 2003-10-13

Von: Andre Gottschalk
Betreuer:

• Prof.Dr.-Ing.Karrasch, TFH / Wissenschaftsbereich Elektro- und Informationstechnik
• Dipl.-Ing.Bolz, DMT Bochum

Diese Diplomarbeit hatte 2 wesentliche Ziele:

Zum einen sollte sie einen Überblick über die heutige sowie zukünftige Fahrzeugtechnik geben. Genauer beschrieben wurden Entwicklungen wie das 42V Bordnetz, die »X-by-Wire« Technologie sowie die Verbesserung der Fahrerassistentensysteme.

Zum anderen sollte sie der Firma DMT als Grundlage zum Einstieg in elektrische Prüfungen von Fahrzeugkomponenten dienen.

Als Beispiel diente die Prüfung eines Türsteuergerätes nach ISO/WD 21848. Beschrieben wurde der Prüfaufbau, der Prüfablauf sowie die Kosten der Investitionen. Das Ergebnis dieser Diplomarbeit war der Vorschlag für einen kompletten KFZ-Prüfplatz, bestehend aus 5 Einzelgeräten.

Mit diesem System lassen sich verschiedene Fahrzeugkomponenten nach unterschiedlichen Normen prüfen.

Abstract:

This thesis (diploma) had 2 substantial goals. On the one hand it should give an overview of today’s as well as future vehicle technology. Developments like the 42V PowerNet, the »X-by-Wire« technology as well as the improvement of the driver assistant systems were described in more detail. On the other hand it should serve the company DMT as a basis for the entry into electrical testing of vehicle components. Testing a door application device served as an example according to ISO/WD 21848. The test set-up, the test sequences as well as the costs of the investments were described. The result of this thesis (diploma) was the suggestion of a complete vehicle inspection station, consisting of 5 single devices. With this system different vehicle components can be tested according to different standards.

Contributions to the implementation of a lab-based test stand for BMW motor control and valve control

Diplomarbeit

Beendet: 2003-10-13

Von: Bastian Bierhoff
Betreuer:

• Prof. Dr.-Ing. Günter Schulz, TFH / Wissenschaftsbereich Elektro- und Informationstechnik
• Prof. Dr.-Ing. Klaus Vogt, TFH / Wissenschaftsbereich Elektro- und Informationstechnik

Im Rahmen der vorliegenden Diplomarbeit sollte ein Laborprüfstand für Ventilsteuergeräte soweit in Betrieb genommen werden, dass mit dem Prüfstand automatisiert ablaufende Tests durchgeführt werden können.

Hierzu mussten die Echtzeitsoftware des zu simulierenden Verbrennungsmotors im Simulator und die Visualisierungssoftware zum Messen der Steuergerätevariablen auf dem PC aktualisiert und vorhandene Darstellungsprobleme korrigiert werden.

Die anschließend aufgespielte Testautomatisierungssoftware ermöglicht es, Testabläufe zu erstellen und ablaufen zu lassen.

Eine genaue Fehlerortung in den Arbeitspielen von Verbrennungsmotoren ist mit der Realisierung des Vergleichs zwischen den Vorgaben der Motorsteuerung und der Umsetzung durch die Ventilsteuerung entstanden. Die zu testenden Ventilsteuergeräte können nun auf ihre Funktionalität hin getestet und überprüft werden.

Abstract:

Within this thesis, a lab-based test stand for valve control devices was installed in a way that automated tests can be performed.

Therefore the real-time software of the motor engine in the simulator and the visualization-software on the PC that measures the variables of the control devices needed to be updated and existing presentations problems had to be solved.

The test-automation-software, which was installed afterwards, allows the creation and performance of various tests.

By comparing the instructions of the motor control device and the implementation of the control device for valves, an exact localization of errors in motor engines is possible. With these results the functionality of control devices for valves can be tested and examined.